支重轮是履带式工程机械底盘四轮一带中的一种，它的主要作用是支撑着挖掘机与推土机的重量，让履带沿着轮子前进。

　　支重轮可分为单边支重轮与双边支重轮；挖掘机用支重轮与推土机用支重轮，挖掘机用支重轮一般是黑色油漆，推土机支重轮一般是黄色油漆。

　　支重轮轮体材料一般50Mn、40Mn2、等材料，主要工艺铸造或锻造，机械加工，然后进行热处理，轮子表面淬火后的硬度要达到HRC45~52，以增加轮子表面的耐磨性。支重轮轴的加工精度要求比较高，一般是需要数控机床进行加工才能达到要求。材料以40Mn2较多，加工后也要进行淬火热处理，硬度达到HRC42左右。

　　对于单边支重轮来说，其轮体与止推环之间在使用过程中还存在诸多影响使用以及影响寿命的问题。

　　本实用新型为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供高效支重轮用止推环。

　　本实用新型的技术方案是：高效支重轮用止推环，包括环体，所述环体中形成阶梯孔，所述环体装配端的插入环与支重轮中孔径相配合，所述阶梯孔小径段内壁处形成密封槽，所述插入环外壁包括位于孔径中的锥状部和位于孔径外的柱状部，所述插入环外壁处还形成开口槽，所述锥状部外壁套有挡环，所述柱状部外径的螺纹处设置有锁紧挡环的螺母，所述挡环外壁和左端面之间形成侧导槽。

　　所述阶梯孔大径段内壁为圆锥状，所述阶梯孔大径段与支重轮中的浮封环相配合。

　　本实用新型插入环外壁处的锥状部能够有效的避免缠绕物进入润滑系统，降低轮体的磨损，开口槽能够便于处理缠绕物，开口槽的形状及槽底方向能够便于导溢，挡环将环体、支重轮之间的缝隙转换为竖直可调缝隙，侧导槽进一步降低内缠绕，本实用新型能够有效的提高支重轮的使用寿命。

　　如图1所示，高效支重轮用止推环，包括环体1，所述环体1中形成阶梯孔2，所述环体1装配端的插入环3与支重轮中孔径相配合，所述阶梯孔2小径段内壁处形成密封槽4，所述插入环3外壁包括位于孔径中的锥状部6和位于孔径外的柱状部5，所述插入环3外壁处还形成开口槽7，所述锥状部6外壁套有挡环9，所述柱状部5外径的螺纹处设置有锁紧挡环9的螺母8，所述挡环9外壁和左端面之间形成侧导槽10。

　　所述开口槽7圆弧状槽底的轴线为倾斜直线圆弧状槽底的轴线轮廓线大径段内壁为圆锥状，所述阶梯孔2大径段与支重轮中的浮封环相配合。

　　本实用新型中插入环3外壁的锥状部6、柱状部5能够避免缠绕物进入轮体孔径中，避免轮体孔径的磨损以及对油润滑系统的破坏，提高单边支重轮的使用寿命。

　　所述阶梯孔2的大径段与支重轮中的浮封环相配合。所述阶梯孔2的大径段内壁为圆锥状，所述大径段开口处形成缩颈收口。所述阶梯孔2的大径段、浮封环之间设置有浮封胶圈。

　　所述挡环9能够将环体1与支重轮的转配缝隙由水平变为竖直，挡环9通过螺母8进行分体式固定，既能够方便拆装，又能够便于更换挡环9从而对竖直缝隙的宽度进行调整。

　　所述挡环9为径向截面为平行四边形，且挡环9右端朝向支重轮倾斜，能够保证挡环9上不会缠绕缠绕物，而且如果挡环9与支重轮接触，减少其接触面积。

　　所述侧导槽10槽体以及多弯折面能够有效的拨挡与阻拦，而且多阶梯结构更能够避免缠绕。

　　本实用新型插入环外壁处的锥状部能够有效的避免缠绕物进入润滑系统，降低轮体的磨损，开口槽能够便于处理缠绕物，开口槽的形状及槽底方向能够便于导溢，挡环将环体、支重轮之间的缝隙转换为竖直可调缝隙，侧导槽进一步降低内缠绕，本实用新型能够有效的提高支重轮的使用寿命。